自行车 Bike
国际标准 ISO 4210-2023，ISO 8098:2023(童车鞍座高度在435mm-635mm之间），
中国标准 GB 3565-2022，
日本标准 JIS 9301，
美国标准 16 CFR 1512 (Title 16, Part 1512 of the Code of Federal Regulation)，
澳洲标准 AS 1927
电动自行车 Ebike EPAC
欧盟标准 EN 15194：2017+A1：2023（城市/旅行电动自行车），EN 17404:2022(山地电动自行车） ， Cargobike标准 EN 18760:2023（EN 17860-1 for terms and definitions,EN 17860-2 for lightweight single-track carrier cycles and EN 17860-3 for lightweight multi-track carrier cycles）， 德国Cargobike标准 DIN 79010：2020，
美国电动自行车控制系统标准 UL2849,
中国GB17761（需要3C）， GB 42295(电气要求），GB 42296(充电器要求，需要3C）
电动滑板车 E scooter
欧盟标准EN 17128：2020，
美国/北美电动滑板车控制系统标准UL 2272
头盔 Helmet
中国电动自行车头盔GB 811-2023
欧洲EN1078
行李架 Luggage carrier
ISO 11243：2023
锂电池 Battery
安全标准 EN 62133, EN 50604
运输 UN38.3, MSDS
欧盟电池法 REGULATION (EU) 2023/1542
中国 GB43854 ，需要3C认证
提供一下您的产品图片，产品类别，主要参数等信息，以及产品销售目的国，我们会给您做专业的评估以及建议合规方案。
电动自行车在机械指令和EMC等指令范围内产品，所以出口欧盟要张贴CE标签。但该产品属于非强制NB公告机构发证的产品，企业需要基于编制技术文件以及对产品进行检测验证后出具DoC自我声明并在产品上张贴CE marking。市面上流行的所谓CE证书实际上是一份说明文件，完全不能代替企业的DoC声明。
另外，如果整车有蓝牙，GPS，wifi等无线功能，还需要考虑符合RED无线指令。
韩国- 需要通过KC认证。
日本- 需要JIS形式认证。
车架通过ISO标准的疲劳测试，是不是意味着GB标准的振动测试一定没问题？
疲劳测试和振动测试是对车架进行不同工况的考验，测试结果没有直接的关联关系。
欧盟EPR即Extended Producer Responsibility的缩写，意为生产者责任延伸制度.
源于欧盟立法，特别是包装和包装废弃物指令等，旨在为欧盟内部的废弃物处理建立法律框架，保护环境和人类健康. 生产者责任延伸制度要求生产者对其在市场上所推出商品的整个生命周期负责，涵盖从商品设计开始，到生产、销售，直至商品生命周期结束后的废弃物收集、处理和回收等环节.
目前需要进口商，制造商或跨境电商商家进行产品的注册，回收等工作。各个国家的要求不尽相同。如有疑问可随时与我们联系交流。
ESG 是环境（Environmental）、社会（Social）和公司治理（Governance）的缩写。这是一种关注企业在可持续发展方面表现的理念和评估体系。
其中相关内容和涉及面比较广泛，比如碳排放，资源利用率，废弃物回收管理，员工保障，企业社会责任等等。ESG在各个国家执行方式和法规都有所不同，涉及不同的标准。贸易环节中的不同角色的要求也不同。如有疑问请与我们联系。
可以通过email或电话跟我们取得联系。网页上点击联系我们可以查看。
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